In 2009 is Strukton Bouw actief begonnen met maatregelen om de CO2-uitstoot te beperken. Mede dankzij de aanpassing van de leaseregeling, waardoor alleen nog auto’s met A-, B- of C-label zijn toegestaan, is de CO2-emissie van Strukton Bouw in 2009 beperkt gebleven tot 2.913 ton.

CO2-programma 2010
Strukton Bouw stelt zich tot doel om in 2010 minimaal 2% reductie in de CO2-uitstoot te realiseren ten opzichte van het voorgaande jaar. Om die doelstelling te realiseren is het noodzakelijk om de juiste maatregelen te nemen. Zo wordt de leaseregeling aangescherpt en zal de leaseauto vaker blijven staan omdat reizen met de NS-Business Card verder wordt gestimuleerd. Daarnaast blijft de doelstelling van 80% duurzame energie in 2012 van kracht. Strukton Bouw heeft daarnaast een initiatief lopen op het gebied van papierreductie.

Initiatieven
Strukton Bouw neemt ook verantwoordelijkheid voor de sector en speelt (pro)actief in op ontwikkelingen, zoals bijvoorbeeld het terugdringen van transportkilometers door een samenwerking aan te gaan met Koninklijke Hibin -de brancheorganisatie voor bouwmaterialen handel-, TNO, TNL en zustermaatschappij Strukton Civiel. Ook aan het initiatief van Bouwend Nederland m.b.t. Logistiek in de Bouw, gaat Strukton Bouw actief deelnemen. Daarnaast lopen er initiatieven om uit te vinden hoe de CO2-uitstoot kan worden gereduceerd in het komende decennium. De start is gemaakt met ketenanalyses, onder andere van beton en glas. In 2010 wordt hier vervolg aan gegeven door de inventarisaties te gaan bespreken met branchebetrokkenen en een verkennend onderzoek uit te voeren naar de CO2-emissie reductie binnen de ketens.

CO2 Footprint 2009
Strukton Bouw rapporteert de CO2-uitstoot volgens de internationale standaard uitgesplitst in de categorieën scope 1, 2 en 3. Scope 1 betreft de directe uitstoot, bijvoorbeeld door auto’s en materieel. Scope 2 betreft indirecte uitstoot als gevolg van energieverbruik -en scope 3 bevat alle indirecte uitstoot met andere oorzaken dan energieproductie. 

Voor 2009 bedroeg de uitstoot:
Scope 1: 2.219 ton (was 1.920 ton in 2008)
Scope 2: 536 ton (was 146 ton in 2008)
Scope 3: 158 ton (was 150 ton in 2008)
Totaal:  2.913 ton (was 2.216 ton in 2008)

Ongeveer de helft van de totale uitstoot komt voort uit het brandstofverbruik van eigen materieel en leaseauto’s (onderdeel van scope 1). Daarom zijn de afgelopen jaren al diverse maatregelen genomen om dit terug te dringen. Zo zijn sinds begin 2008 alleen nog leaseauto’s toegestaan met A-, B- of C-label. Medio 2010 wordt dit terug gebracht voor nieuwe auto’s tot A- en B-labels. Op termijn worden de labels vervangen door een maximale Co2-uitstoot per auto.Ook stimuleert Strukton Bouw zijn medewerkers om vaker de auto te laten staan en de trein te nemen. Het stimuleringbeleid van Strukton Bouw ten aanzien van het gebruik van de NS-Business Card komt tot uiting in de stijgende trend van 2008 naar 2009.

Strukton had zichzelf als doel gesteld om in 2009 de CO2-emissie met 2% te reduceren. Die ambitieuze doelstelling is in absolute zin niet gehaald. Met name de doorwerkvoorzieningen in verband met de strenge winter 2009/2010 hebben invloed gehad op de toename. Ook is de toename van de CO2 uitstoot mede het gevolg van een toename van de omzet. De scope 3 emissie zijn nagenoeg gelijk gebleven.
De maatregelen die zijn genomen om de CO2-uitstoot te reduceren hebben dit in onvoldoende mate kunnen compenseren. Daarom heeft Strukton Bouw het CO2-reductieprogramma in 2010 aangescherpt.

Trends
Het afgelopen jaar is de bewustwording op het gebied van CO2-reductie versterkt, zowel bij medewerkers als leveranciers. Zij voelen zich medeverantwoordelijk, wat bijvoorbeeld blijkt uit de ideeën en het invullen van de duurzaamheidverklaring door leveranciers. Hoe draag jij bij tot het reduceren van de CO2 uitstoot? Laat het weten via: co2@struktonbouw.com.